交通數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)廣播：

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通以其快捷、高效、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)各大城市解決交通、促進(jìn)發(fā)展的首選。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012-2020年，城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4121km，截至2020年，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6019km。為提供更加完善的軌道交通運(yùn)輸服務(wù)，在組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，廣播系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。

軌道交通自動(dòng)廣播系統(tǒng)是消防緊急廣播與業(yè)務(wù)合二為- -的廣播系統(tǒng),在平時(shí)作為車站業(yè)務(wù)廣播使用，在有火災(zāi)報(bào)警信號(hào)時(shí)，切換為消防廣播使用。在業(yè)務(wù)廣播時(shí)，主要由自動(dòng)廣播及人工廣播組成。車站公共廣播系統(tǒng)的車次信息源來(lái)自信息集成系統(tǒng)，在自動(dòng)廣播服務(wù)器的控制管理下，通過(guò)數(shù)字語(yǔ)音合成廣播設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)廣播車次信息。使用多語(yǔ)種(普通話、英語(yǔ)等)在相關(guān)區(qū)域廣播車次動(dòng)態(tài)信息、車站服務(wù)信息。

在車站內(nèi)的廣:播室、消防控制室、站臺(tái)等處設(shè)置人工呼叫站，可對(duì)任意分區(qū)進(jìn)行呼叫廣播。

在站臺(tái)處通過(guò)人工呼叫站進(jìn)行人工廣播。

在消防廣播時(shí),消防控制室工作人員通過(guò)消防廣播聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)啟動(dòng)本站內(nèi)的消防廣^播(預(yù)錄廣播)或通過(guò)呼叫站進(jìn)行人工廣播;消防廣播聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)只能對(duì)相應(yīng)的消防廣播分區(qū)廣播，呼叫站可以對(duì)本系統(tǒng)的所有分區(qū)進(jìn)行消防廣播。

TCP/IP可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到高速各界的重視。智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來(lái)越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。我司ANE音橋基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)生產(chǎn)的IP對(duì)講廣播終端，很好的應(yīng)用在智能交通應(yīng)急廣播和緊急求助領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)對(duì)講廣播系統(tǒng)存在的傳輸距離限制、多級(jí)管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語(yǔ)音效果不清晰、回音、雜音、嘯叫等問(wèn)題。